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多式聯(lián)運(yùn)

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多式聯(lián)運(yùn)

以海運(yùn)、鐵路、公路、空運(yùn)等多種運(yùn)輸方式,為客戶提供滿意的全球門到門物流服務(wù)。

以海運(yùn)、鐵路、公路、空運(yùn)等多種運(yùn)輸方式,為客戶提供滿意的全球門到門物流服務(wù)。
1、什么是多式聯(lián)運(yùn)
貨物運(yùn)輸從起運(yùn)地到最終目的地的完整運(yùn)輸過(guò)程(貨物的全程運(yùn)輸)一般不是僅用一種運(yùn)輸方式就能夠完成的,大多情況下需要使用兩種或兩種以上的運(yùn)輸工具,通過(guò)分段接力形式來(lái)完成。
在貨運(yùn)全過(guò)程中,一般則是由貨方(賣方、發(fā)貨人或買方、收貨人)和所涉及到的不同運(yùn)輸區(qū)段、不同運(yùn)輸方式的承運(yùn)人共同完成的。
在貨運(yùn)全過(guò)程中,貨方(或代理人)承擔(dān)的運(yùn)輸組織工作內(nèi)容有:
(1)選擇貨物的運(yùn)輸路線,確定運(yùn)輸批量;
(2)劃分不同運(yùn)輸路段,確定貨物轉(zhuǎn)運(yùn)換裝地點(diǎn);
(3)制定貨物全過(guò)程的進(jìn)程計(jì)劃,特別是各區(qū)段運(yùn)輸時(shí)間,到達(dá)時(shí)間及最后目的地到達(dá)時(shí)間計(jì)劃;
(4)根據(jù)計(jì)劃選擇各區(qū)段使用的運(yùn)輸方式及實(shí)際完成各區(qū)段運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人,并與各區(qū)段承運(yùn)人訂立各區(qū)段的運(yùn)輸合同;

(5)由貨方本人或代理人在貨物起運(yùn)地、各中轉(zhuǎn)地、換裝地和目的地辦理貨物的交接、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)存放、理貨等從前區(qū)段承運(yùn)人手中接受貨物并轉(zhuǎn)交給后一區(qū)段承運(yùn)人的運(yùn)輸銜接工作及運(yùn)輸有關(guān)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)手續(xù),如:辦理運(yùn)輸、保險(xiǎn)、海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢手續(xù)等。

根據(jù)綜合運(yùn)輸思想和為貨主提供最大限度的方便與全面服務(wù)的全新運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)思想,提出由一個(gè)機(jī)構(gòu)或一個(gè)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物運(yùn)輸全程負(fù)責(zé),完成和組織完成包括從起運(yùn)地接受貨方的貨物開(kāi)始至運(yùn)輸最終目的地交貨為止的期間內(nèi)所涉及的全部運(yùn)輸、銜接和運(yùn)輸服務(wù);而貨方只要與這個(gè)機(jī)構(gòu)或經(jīng)營(yíng)人訂立一份全程運(yùn)輸合同、一次交付費(fèi)用、辦理一次保險(xiǎn)就可以實(shí)現(xiàn)貨物的全程運(yùn)輸。
2、多式聯(lián)運(yùn)的內(nèi)容
多式聯(lián)運(yùn)就是綜合性的組織運(yùn)輸工作,是指在一個(gè)完整的貨物、旅客運(yùn)輸過(guò)程中,不同運(yùn)輸方式、不同運(yùn)輸企業(yè)、不同運(yùn)輸區(qū)段和不同運(yùn)輸環(huán)節(jié)之間銜接和協(xié)調(diào)組織。
其內(nèi)容包括:
1、貨運(yùn)全過(guò)程使用兩種或兩種以上運(yùn)輸工具(方式)的運(yùn)輸銜接;
2、貨運(yùn)全過(guò)程使用同種運(yùn)輸工具兩程或兩程以上運(yùn)輸?shù)你暯樱?br/>3、貨運(yùn)全過(guò)程中使用一種運(yùn)輸方式多家經(jīng)營(yíng)和多種運(yùn)輸方式聯(lián)合經(jīng)營(yíng)的組織銜接;
4、貨運(yùn)全過(guò)程運(yùn)輸所涉及的貨物生產(chǎn)、供應(yīng)、運(yùn)輸、銷售企業(yè)運(yùn)輸協(xié)作組織。
3、多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)
1、統(tǒng)一化、簡(jiǎn)單化;
2、減少中間環(huán)節(jié),提高運(yùn)輸質(zhì)量;
3、降低運(yùn)輸成本,節(jié)約運(yùn)雜費(fèi)用;
4、擴(kuò)大運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人業(yè)務(wù)范圍,提高運(yùn)輸組織水平,實(shí)現(xiàn)合理運(yùn)輸。 


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